柴油發(fā)電機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：是機組操作工平時最常見的渦輪增壓裝置。實際上增壓器與機組沒有機械聯(lián)系，它是屬于空氣壓縮機，進氣量通過壓縮空氣來獲得。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送主要通過空氣濾清器管道運輸空氣，而后獲得增壓再進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動機的輸出功率。

柴油發(fā)電機組和發(fā)電機不是一個概念，柴油發(fā)電機組是有發(fā)動機，發(fā)電機和控制柜組合而成的，而柴油發(fā)電機組的組成就導致很多品質不一的品牌出現(xiàn)，所以選擇柴油發(fā)電機組需要重視。

柴油發(fā)電機組一般是作為企事業(yè)單位的備用電源，而作為備用電源不僅僅只有柴油發(fā)電機組了，還有其他很多種類，而我們大部分企事業(yè)單位都選用柴油發(fā)電機組就是因為它的諸多好處，不同的環(huán)境有不同型號配置的機器可供選擇，有移動的，有靜音的，有不同功率的等等。而且配置一臺柴油發(fā)電機組所需資金也是不多的，成本不高，所以會得到大部分使用單位的喜愛。

一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動機功率及扭矩要增大20%-30%。但是廢氣渦輪增壓器技術也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，柴油發(fā)電機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為柴油發(fā)電機的增壓器進行冷卻。