柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)參里面都有包括發(fā)電機(jī)組的油耗量。但是資料里面油耗是理論上的油耗,實(shí)際油耗和理論油耗還是會有很大的除了的。
電機(jī)組實(shí)際運(yùn)行過程中有很多其他因素會對油耗造成影響。今天鴻都發(fā)電機(jī)組就和大家講解一下柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中和油耗有關(guān)系的兩個方面:a柴油發(fā)電機(jī)組自身的燃油消耗率,b柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載的大小。
一般大家都認(rèn)為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機(jī)組,負(fù)載大耗油就大,反之負(fù)載小了,相對油耗也就要小些,但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論。 一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時,油耗最低,如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時,一升油發(fā)3.5度電,如果負(fù)載提高,油耗就會升高,柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時,對柴油發(fā)電機(jī)組就會有影響,不僅機(jī)組油耗會大幅提高,甚至還會損壞發(fā)電機(jī)組。 因此,想要降低柴油發(fā)電機(jī)組的油耗,可以讓發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行,長時間低負(fù)載運(yùn)行反而會油耗增多,甚至?xí)p害機(jī)組,所以一定要掌握好柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載之間的微妙關(guān)系。
