在實際操作柴油發(fā)電機(jī)組的過程中，有些錯誤的操作是堅決不準(zhǔn)許的，這些錯誤的操作會影響柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命，下面看看這些具體的錯誤操作。

啟動發(fā)電機(jī)前，沒有檢查機(jī)組內(nèi)部的機(jī)油量。如果機(jī)油量過少，那么就會造成供油不足，會導(dǎo)致機(jī)組零件發(fā)生磨損，嚴(yán)重的狀況會造成零件燒傷的故障。

一旦啟動發(fā)電機(jī)后，就直接一個勁的加油門，機(jī)組的轉(zhuǎn)速立即加快，機(jī)組的零件的潤滑度不足，在快速轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，零件的磨損加快，嚴(yán)重的情況，需要更換零件。

啟動機(jī)組前沒有檢查機(jī)組內(nèi)部的冷卻水的量。柴油發(fā)電機(jī)組一旦啟動后，機(jī)組溫度就會升高，而冷卻水的量過少，會影響對機(jī)組整體的冷卻效果。

發(fā)電機(jī)組客戶在使用發(fā)電機(jī)組的過程中，特別是一些剛開始操作發(fā)電機(jī)組的客戶往往會出現(xiàn)使用不當(dāng)?shù)那闆r，由此造成柴油發(fā)電機(jī)的故障損失。下面就讓我們來講下常見的幾種錯誤操作方式：

1、新發(fā)電機(jī)組或大修后的柴油發(fā)電機(jī)組不進(jìn)行磨合

新車或柴油機(jī)大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒有經(jīng)過充分的磨合而帶負(fù)荷作業(yè)，造成零件的早期磨損，有的還出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象。例如一臺TY220型推土機(jī)上裝用的NT855型柴油機(jī)，大修后沒有按要求進(jìn)行磨合就直接帶負(fù)荷作業(yè)，工作不到20h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。

2、柴油發(fā)電機(jī)組冷啟動后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)

柴油機(jī)冷啟動后由于處于冷車狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動阻力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時間滯后，柴油機(jī)各部分沒有得到充分潤滑，造成柴油機(jī)的齒輪及軸承潤滑不良而損壞，同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增壓柴油機(jī)會造成渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。為此，增壓柴油機(jī)啟動后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會，待機(jī)油溫度上升、流動性好轉(zhuǎn)、增壓器得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速，這一點(diǎn)在寒冷的冬季更為重要。例如一臺從俄羅斯進(jìn)口的T-330型推土機(jī)，發(fā)動機(jī)為B-400柴油機(jī)(V形8缸帶兩個增壓器，功率300kw)。這臺推土機(jī)從運(yùn)載車上卸下時正是寒冬季節(jié)，機(jī)手啟動發(fā)動機(jī)后高速開向工地，次日發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)可以空轉(zhuǎn)，但一帶負(fù)荷就轉(zhuǎn)不動了。原來是增壓器因潤滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)軸，缸內(nèi)進(jìn)氣量隨之減少，柴油機(jī)功率大幅度下降。

3、柴油發(fā)電機(jī)組突然熄火

當(dāng)增壓柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時突然熄火，機(jī)油泵立即停止轉(zhuǎn)動，增壓器內(nèi)的機(jī)油也停止流動。如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量會被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的機(jī)油烤成積碳，阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此，增壓柴油機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸去負(fù)荷，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，待柴油機(jī)溫度下降后再熄火。

4、使用劣質(zhì)柴油

使用不合格的柴油時由于烷值不符合標(biāo)準(zhǔn)，會造成柴油機(jī)燃燒不充分，積碳多，活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。同時劣質(zhì)的不純凈的柴油也導(dǎo)致了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。